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釣りビジョンVOD

千葉県内房のイカ船のもっかのターゲット・ヤリイカはそろそろ終盤戦。例年、4月に入っても続けはするが、模様次第といえる。あまり釣果が伸びず、代わりにマルイカやムギイカなどが動き出すと、そちらにスイッチする可能性が高い。だから大型ヤリイカを手にしたいなら、今がラストチャンスといえよう。

「今期は乗らないことはない。だけど明日が見えない･･･なんて言ったらおかしいですけどね。60杯、70杯と乗るでしょ。翌日にその場所に行っても1杯も乗らないなんてことが多い。しかも魚探反応が出ないとこでバンバン乗ったりするから、判断が付かないんですヨ。でかい反応なのに乗らないとか、僚船と隣同士なのに、僚船だけバリバリ乗って、こっちはスカだとか」と船長は話す。つまり“獲れる時にがっつり獲れ！”ということになってしまうが、こうなると釣り師としては万全の用意をして臨み、いざチャンスに出会ったら全テクニックを駆使して対抗しなければならない。

最近のイカ竿は短めが主流だ。1.7～1.9mほど。まあ、伸びが少なく強くなった道糸（細糸が可能）および、しゃくりやすさなどを考えると無難なところだと思う。しかし、現況の深いヤリイカを考えるなら、「私は長い方がいいと思う。もっか深くてオモリが150号一辺倒になっちゃっているので、長いと大変なんですが、できれば2m以上の本調子がいい。

200mラインの大型ヤリイカは、ツノに動きを付けなければならないが、短いストロークでは乗らないんです。シャカシャカときつくやると散ってしまうこともある。自論ですが、やはりヤリイカはゆっくりめのツノの動きに乗ると思う。長めの竿の長いストロークなら、ツノに動きを与えつつ、ゆっくり動かすことができる」と船長。

ちなみに、短い竿では、深い水深だと、まずツノを動かすために竿一杯を鋭く下から上へシャクる必要があるが、短いストロークなのでメリハリが利きすぎてしまう、ということだそうだ。

今までも、イカファンはコンパウンドで磨くなど、1回使ったプラヅノの再生術に試行錯誤してきたが、現代では結局、新品が最上で、使用したものは予備のスペアヅノに回すというのが常道になっている。なお、状況によりスルメイカの場合もあるので、予備に18cmプラヅノセットも忘れずに。

基本的な釣り方には、他のイカ釣りのシチュエーションとそう変わったことはない。しっかり投入の用意をしておいて、船長の合図があったらいち早くオモリを投入。これはイカ釣りの基本中の「キ」でもある。ヤリイカはオモリ着底前後での乗りが多いので集中しよう。底ダチに近くなったらリールの電動糸送りを切って、フリーで落下。状況でサミングしてもいいだろう。ここで船長のアドバイス。

　「よく電動リールのカウンターを信用せずに、糸のカラーで見ましょうね、となっていますが、実はカウンターは大切です。水深200mを狙う場合はそれ以上の道糸が出るわけで、その場合、PE道糸は10mずつ5色で50mが1サイクルですから、4回以上も同じカラーのサイクルを見ることになるわけですよ。

だから、ちょっと目を離すと道糸でも判断できなくなる場合がある。だから、目安としてのリールカウンターは非常に大切です」とのことなのだ。

着底前後の乗りは、とにかく道糸など何らかの変化を捉えていこう。気配を感じたら即クラッチオンだ。着底で乗らなければ、後は5～10m上層までシャクリ上げ。前述したように、ロングストロークで狙っていく。操作の感覚がなかなか伝えにくいが、船長がアドバイスするには「状況により様々なのですが、定番は、しゃくった後に竿先が戻って跳ねない程度。具体的には1m＝1秒が目安とビギナーさんには伝えています」。