この時期は4時30分に港の『太平丸』前に集合となっている。私はその30分程前に船が停泊する防波堤の駐車場に着いた。辺りはまだ暗い。車の走行等は要注意だ。なお、季節によって集合時間は変動するので予約時に確認していただきたい。

大野利広船長と女将も4時30分になると軽トラで到着。駐車証が配られるので車内の見える場所に置いておく（駐車証は帰りに返却する）。船長の乗船準備が整ったらいよいよ乗り込んで釣り支度開始だ。

釣り座にはコマセが一杯に入ったバケツ（冷凍のサンマのミンチ）と餌が入ったタッパ（サンマのぶつ切り）、氷が配られる。順番に乗船名簿が回ってくるので記入して次の人に回し、最後の人は船長か女将に渡す。

下記写真の手巻きリールには、大野船長特製のカモシ釣り専用〝ナイロン道糸〟が巻かれている。5ヒロ（1ヒロ＝1.5m）ごとに目印が付けられていて、その目印を頼りに〝上（海面）〟からタナをとる。例えば、船長の指示ダナのアナウンスは「（ナイロンの道糸は）上から20ヒロ、（PEは）30m」と、専用の道糸でもPEの道糸でもタナがとれるようにしてくれる。

〝コマセマダイ〟と同じような要領で指示ダナの5～6m下からコマセを撒き、指示ダナでアタリを待つ。船長に道糸について尋ねると、「ナイロンの方が釣れるよ」と笑顔で返答。コマセは海水を入れ、ポンプでかき混ぜて溶かす。一気に全部は溶かさず、少量ずつ溶かしながら使用する。

船は定刻5時頃に出船。沖に出すと前々日の大雨の影響で海は大濁り。大野船長によると、「昨日はもっと濁っていてサバしか喰わずお手上げでした」とのこと。20分程で釣り場の御宿沖（三本松）到着。

「タナは上からナイロン15ヒロ、PE22.5m。濁っているのでハリスは5～6号と太めにして、サバはガンガン巻いちゃって」と船長。朝一はマダイを狙う人が多いので、それに合わせたアナウンスだ。すぐに右舷ミヨシ（船首）で0.8kg位のマダイが釣れた！幸先良いぞ！

しばらくするとサバが回って来て仕掛けを回収＆移動。この〝サバ移動〟を何度か繰り返した後、私の竿に良いアタリ！ハリス6号、ハリはヒラマサ10号。サバとは違う！力強く真下に引かれた！そして上がってきたのはマダイ2.4kg！ターゲットの1つを攻略できた！

さらに次の投入では、先程とは比べ物にならない強烈な引き込み！竿は大きく曲がり道糸が出された！慎重にやり取りの末に、水面に現れたのは5.4kgの大ダイ！カモシ釣りらしいサイズ！超嬉しい！

後半、私はもう1つのターゲットを狙うべく船長の教えを請う。すると、「餌は釣れたサバの半身を付ければ良いよ」とのこと。すると下段の写真のようになった。餌がデカい（笑）！

だが、このサバを泳がせる人もいるわけで…この日もアタリはあって、竿がひん曲がって！船長曰く「先週は獲ったよ」という話のようだが、残念ながらこの日はスッポ抜けてしまった。そして11時にタイムアップ。沖上がりとなった。

大野利広船長に今シーズンのカモシ釣りの状況を聞いた。

大野船長「御宿のマダイの乗っ込みは他地区より遅いのでシーズン的にはまだ行けます。サバの邪魔に苦しむ時間帯もありますが油断は禁物、大ダイはサバが姿を消す一瞬に喰って来ます。ヒラマサもこれからもっと良くなると思います。シケ後などは特にチャンスです。餌は釣れたサバを利用したり、サバが釣れない日もありますのでイカのご持参をお忘れなく。是非遊びに来てください」

カモシ釣りは伝統釣法と言っても、釣り方は〝コマセマダイ〟や〝コマセのワラサ釣り〟などと、それほど変わらない。それでいて大物との出会いの予感が半端ないロマンある釣りだ。是非挑戦して頂きたい。