『ヤザワ渡船』は大阪市内のベイエリアでもアクセスが良い天保山エリアにある。受け付けを済ませて乗船場（店に地図あり）へ向かうと、続々と釣り人が集結して来た。6時出船という事だったが、この日乗船する18人が揃った5時30分に出船となった。この日は小路拓弥船長が舵を握る1隻での出船だったので、別船の芝博行船長が上乗りとして乗船。W船長で出船となった。目指すは、神戸沖～淡路沖。大阪・北港からは約1時間の航程だ。

ポイントには船団が出来始めていた。小路船長の合図で仕掛けを投入。水深は70m。この日は朝から生憎の雨模様だったが、魚の反応は良さそう。暫くすると船内の至る所で竿が曲がり出した。『ヤザワ渡船』では、40号というテンヤの号数指定がある。また、テンヤはシングルフック、PEラインは3号200mというルールになっている。ケミホタルも付けない、いたってシンプルなテンヤ仕掛けだ。また、餌のイワシは沢山あるので、あらかじめ予備のテンヤにイワシをセットしておき、手返しを良くすると効率も上がる。釣れてくるタチウオは大きくても1m級だが、のっけから良く当たっている。
この日は右舷ミヨシ（船首）の3人がジグで狙っていた。テンヤの同じ重さを守れば、ジグでの釣りも可能だ。ジグで狙っている釣り人はスローピッチジャーク、そして電動リールとテンヤの組み合わせではデッドスローで巻きながらアタリを取っていた。

船はポイントを少しずらし、最初の場所よりもやや深い水深90m前後を流していた。時計を見ると8時30分。アタリの方はやや落ち着いてきた感じであったが、ポツポツながら竿は曲がっていた。こうなると雨も手伝いダラダラしがちになるのだが、また食いが良くなってきた。アタリが出るとモチベーションも回復、釣りへの集中力も維持できるというものだ。雨足は強くなる一方だったが、良型もコンスタントに交じり出した。

良型がコンスタントに交じり出す！
船はポイントを少しずらし、最初の場所よりもやや深い水深90m前後を流していた。時計を見ると8時30分。アタリの方はやや落ち着いてきた感じであったが、ポツポツながら竿は曲がっていた。こうなると雨も手伝いダラダラしがちになるのだが、また食いが良くなってきた。アタリが出るとモチベーションも回復、釣りへの集中力も維持できるというものだ。雨足は強くなる一方だったが、良型もコンスタントに交じり出した。

ここで私も竿を出した。私の釣り座は左舷胴の間、船長の真横だ。実はこの釣り座、小路船長が操船するのにキーとなる釣り座という事で、上乗り役の芝船長がずっとテンヤを垂らしていた。その時船長がテンヤのタナを65mで指示していたのが耳に残り、70m前後を中心に時には80m位から50m位まで誘いを入れていく中、自然と65m付近でアタリが集中した。そして最近の傾向では早合わせの方が良いらしく、私は小さいアタリを見逃して“本アタリ”を取ろうとしていたのだが、小路船長は、「今ので合わせた方が良いですね」とアドバイス。そんなこんなで5匹のタチウオをキャッチ出来たのだが、慣れた人なら同じ時間で倍はキャッチ出来ただろう。これ位アタリが続いてくれれば、中々テンヤに乗らない意地も手伝って楽しさ倍増だ。勿論、船長は私の道糸を見ながら操船しているので、私のテンヤは常に垂直に落ちていた。

「良型ヒット！」の声にそちらへ向かうと、子供連れのお父さんの竿が曲がっていた。海面を割って上がって来たタチウオは一目で分かる“ドラゴン級”。計測すると125cm、“ドラゴン”認定だ。仕掛けを回収しようと早巻きしたら当たって来たとの事。ドラゴン級は当然遊泳力が大きい。そうした魚だけが追っかけられるスピードで仕掛けを巻いて来た結果か…？隣の人が同じパターンでドラゴン級をキャッチしていた事から、ある程度数が釣れたらそんな感覚でドラゴン級に的を絞った誘い方をしても良いかも知れない。