午前4時には事前申し込みのあった11人は集合していた。勝山港内南側の『宝生丸』看板前で受け付けを待つ。釣り座は先着順、車は看板の前に置ける。間もなく受付開始、氷とコマセ用のオキアミ3kgを受け取り、乗船。定刻5時に出船、ナギの海をポイントへ向かった。

航程20分、富浦沖のポイントに到着。海面からの指示ダナ、その5m下からコマセを振る。「上から47m。52mからコマセを振ってください」と、小滝俊之船長のアナウンスでスタート。海が穏やかなのでリールのマークでタナをぴったり合わせられる。最初は直ぐに仕掛けを上げ、付け餌の確認。“餌取り”に餌を取られていたら、次の投入時には僅かにタナを上げてみる。この時、コマセの振り出しを最初と同じタナで行う。上げたタナを基準にして、コマセを振り出すと、“餌取り”も上がって来る事があるので注意。コマセの上に回ってくる“本命”を狙う感じが良さそうに感じた。

5時25分に右舷で小型ながら船中1号のマダイが上がり、活気付いた。10分後右舷ミヨシ（船首）で1kg級、その後直ぐに1号を釣った方の竿が再び撓る。何回か締め込みを繰り返し、じわじわ引き寄せたが残念、残り僅かなところでハリ外れ。次は右舷胴の間（中央）で1kg級、6時前後に500g級が連発。何故か富浦沖のモーニングファイトは右舷にアタリが集中。
7時40分頃に大きく移動。今度は40mのタナでスタート。ここは両舷でアタリが出た。左舷トモ（船尾）で500g級、続いて右舷の私に1kg級、さらに右舷で“ゲスト”のイシダイと続き、8時30分右舷ミヨシで1.7kgが上がった。

船長は小移動を繰り返し、水深20m～35m前後のポイントも攻めたが、潮の流れが悪く連発する事は無く、定刻12時30分に終了となった。竿頭は3匹。最大1.7kg　船中9匹、“ゲスト”はイシダイ、クロダイ、イサキ。当日が潮変わりのせいか、流れが全く無い悪条件。「乗っ込みはこれから！」といった感じの釣況だった。この時期は“餌取り”も多い。如何に“餌取り”を避けるか。「手返しを早くする」、「“餌取り”を下層に集める」、「常に誘い、付け餌を動かす」等々色々試してパターンを掴む事も乗っ込みマダイの楽しみ方だと思う。

「今日は潮が流れませんでしたが、いつスイッチが入っても良い感じです。“本番”はこれからです」と嬉しい話。予約乗合では無いが、これからの時期は、混み合う事も予想される。「釣船予約」で事前予約した方が良いだろう。また、「手返し重視」という方は、自分で付け餌を持参した方が良いかも知れない。シーズンインはもう直ぐだ。