『広布号』へのアクセスは、記事末の「釣果・施設情報」を参照。集合は午前5時。目の前が広い駐車場だが、建物の前を避けて車を停める。野島幸一船長が息子さんの小学4年生の大威翔（たいと）君とともにブラックのトラックで到着、船のエンジンを始動した。『広布号』は基本予約乗り合いだが、“フロントデッキ”に関しては定額でチャーターできる（料金は記事末参照）。この日は同じ大学出身の仲間でこのフロントデッキをチャーターした釣り人5人と大威翔君、私の計7人で出船した。

ヒラマサ、ワラサ中心に、状況次第で本ガツオも
乗船名簿と乗船料の支払いを済ませて準備を開始。この日はヒラマサやワラサの“青物”狙いを中心に、状況次第では本ガツオも狙うとのこと。出来ればジギングとキャスティングの2種類のタックルを用意したい。思わぬ大物がヒットすることもあるので、ロッドやリールはパワーのある丈夫な物を使いたい。PEは3～5号、リーダーは60～100Lb（詳細は「仕掛け図」参照）。5時30分頃、出船した。

大原では、申し合わせにより釣り開始は午前6時からと決まっている。「左舷側はジギング、右舷側はキャスティングがやりやすいように流します。今日は人数が少ないですから、自由に移動してください。いいですよ。水深28m」という船長の合図でスタート。仲間5人のうち松村さん（横浜市）と山口さん（鴻巣市）、深澤さん（江戸川区）の3人は船のルアー・フィッシングをかなりやり込んでいる様子。華井さん（市原市）は陸っぱりのシーバスやヒラメ釣りの経験者、小山田さん（横浜市）は今回が船釣り2回目のビギナー。朝の1投目、期待がかかる。

魚探には反応が出ている。時たまルアーにいたずらして来る魚もいたが、バイトまでには至らない。船は大きく移動し、沖の潮目で本ガツオを狙う。山口さんのジグにヒット！しかし、船中1匹目は、40cm前後のサバだった。この後、浅場の“青物”ポイントに戻ったタイミングで左舷胴の間（中央）で私もジギングに挑戦。ジグは150～200g、ピンク、ブルーを試し、グローでスロージギング。最後に濁った時のゴールド頼み。1ピッチ1ジャークで誘い、底から2～3mのタナでヒット！水深32mからカケ上がる20m前後の根の頂上付近でバイトした。3kg前後のワラサ。いい引きだった。

この後、ジギングがにわかに急上昇。私の右隣の小山田さんの竿が曲がった。「重いーっ！けど、あまり引かない？」。40cm前後の高級魚マハタだった。さらに左舷ミヨシ（船首）の松村さんもラインを勢いよく出されながら3kg弱のサンパク（イナダとワラサの中間）をゲット。右舷胴の間の華井さん、フロントデッキの深澤さんと時間差でダブルヒット。しかし、華井さんはフックアウト、深澤さんは3kg弱のサンパク。お次は、左舷ミヨシ2番の船長の息子さんの大威翔君、小学生とは思えない見事なファイトで3kg級のワラサをゲット。沖上がり間際、華井さんに再びサンパクがヒット。船長のタモ入れと同時にまたフックアウトしたが無事ネットイン。最後に大きく盛り上がった。これだから“ルアー青物”は面白い。

全員が良い引きを味わって、ワラサ、サンパク、マハタ、サバと仲良く1匹ずつ釣り上げた。「ヒラマサやワラサは、夏は浅い場所に群れています。浅場での強い引きはクセになる楽しさですよ。それと、今日は出ませんでしたが、キャスティングでも水深が20～40mなら“誘い出し”でヒラマサがバイトして来ます。大型が釣れることが多く、とてもスリリングな釣りです」と、船長。真夏の“ルアー青物”の強烈ファイト、そして、秋本番に期待の大型ヒラマサ。ビギナーからベテランまで安心して楽しめる『広布号』でぜひ挑戦して頂きたい。