『新修丸』へは、マイカー利用なら横浜横須賀道路・朝比奈IC又は首都高速湾岸線・幸浦ICを降りれば直ぐだ。電車組は、京浜急行又はシーサイドラインの金沢八景駅下車、近くまで送迎もある。詳しくは、記事末『新修丸』HP内の「アクセス」のページを参照（地図、カーナビ入力用住所、送迎電話番号など掲載）。この日は船宿に6時30分集合、マイカーから荷物を下ろし、女将から駐車場の場所を聞いて車を移動した。船宿に戻ったら、まず手指の消毒、そして、受け付けを行う。料金の支払いとともに、必要なら仕掛け等を購入しよう。

大型船にゆったり10人で乗り込んだ
受け付けが済んだら冷凍庫から氷を貰い、荷物を持って奥の桟橋へと進み、向かって左に係留されたカサゴ船に乗り込んだ（ちなみに右はアカムツ船、“白身の大トロ”の異名を持ついわゆる“ノドグロ”狙い、こちらも人気の乗合船だ）。私は左舷胴の間（中央）に座った。左舷側は私を含めて7人、右舷側は3人、ちょっとアンバランスのような気はしたが、大型船なので隣同士の間隔は十分だった。安里（あさと）航太船長が短冊切りのサバの身餌を配ってくれた。船長に餌の付け方の教えを請うと、「ハリにチョン掛けにします。その際、皮から身へと刺してください」とのこと。とても簡単だ（写真参照）。

出船は7時30分。『八景島シーパラダイス』を横目に釣り場に向かった。航程30分で本牧沖に到着。北風がそよそよしていた。船を岸壁に近付けると、「はい、どうぞ」という船長の合図で開始。水深15～20m。海底には捨て石や消波ブロックが沈んでいて人工漁礁のようになっているとのこと。その分起伏は激しいわけで、「根掛かりしやすいので注意してください」と、アナウンスがあった。オモリで海底をトントンしながら地形をトレースするように釣る。1流し目は思いの外アタリが遠く、「上げてください」とアナウンスがあり小移動。すると、移動先では打って変わって調子良く釣れ出した。

最初は、右舷ミヨシ側が好調に見えたが、次第に釣り座に関係なく釣れるようになった。連休を利用して釣行していた親子釣り師は、今回が2回目のカサゴ釣り。「初挑戦も『新修丸』でしたが、良く釣れたのでリピートしました」とのことで今回も順調に数を伸ばした。中々どうしてお子さんが上手だ。朝一番こそ眠たそうにしていたが、釣れ始めると集中力を発揮し、良型も釣ったし、最終的な数はパパを上回ったようだ。バラシが多かった右舷大ドモの釣り人も次第にペースを掴んだ。小型を全てリリースしていた右舷胴の間の釣り師のバケツにも、確実に中型以上のカサゴが溜まっていった。

皆さん、大きいのを掛けたり、数も順調に伸ばしたところで、私も竿を出した。海底をオモリで探り、深く沈み込む穴？にオモリを送り込んだ。すると、突然、ゴツゴツッというアタリ！カサゴの“棲み家”だった。ひと呼吸置いて竿をゆっくり立てると、合わせが決まりグイグイ引っ張られた。暴れを竿の曲がりで吸収しながら、一定のテンションでリールを巻いて浮かせる。海面では抜き上げ、20cmちょいの良型をゲット！釣れればほぼ100％“本命”のカサゴだった。これに時たまサバやキジハタが交じる。この日も沖上がりまでにカサゴ14～26cmの良型中心に6～32匹と上々の結果だった。

『新修丸』HP内の「仕掛け」のページを見てほしい。釣行時の持ち物がリストアップしてあったり、カサゴの生態がわかってとても参考になる。更に「テクニック」に進むと“カサゴの釣り方”を詳しく分かりやく解説、全体に面白くためになる。
安里航太船長にカサゴ釣りについて聞いてみた。「カサゴはそれほど難しくなく、ビギナーからエキスパートまで皆さんが楽しめます。今年も好調に釣れていますが、最盛期の夏場にはもっと数が出ます。今日は岸壁から少し離れた深めのポイントを探りましたが、夏場はもっと岸に近い浅場を狙い、アタリは更にダイレクトかつ頻繁で忙しくて楽しい釣りになりますよ」とのこと。釣れたカサゴは“新修丸のレシピ（写真）”を参考に唐揚げや煮付けなどで頂いた。これがご飯にもビールにも合う絶品！『新修丸』のカサゴ釣り、是非、挑戦して頂きたい。