『富士丸』の集合時間は午前4時。船の係留された突堤の入口付近に車を停め、荷物を降ろしていると女将のみち子さんが来て駐車場所を案内してくれる。船着場へ戻って検温、手指の消毒をして乗船名簿に記入の後、予約の釣り人が揃った所でジャンケンをして釣り座を決める。その後、はしけ船に係留された「富士丸」に乗り込み、明るい釣り座で支度をしながら、女将が廻って来たら乗船料を支払う。かくして出船準備は滞りなく整い、4時25分、夜明け前の大原沖へと出船した。

穏やかな海を走ること30分程。大原沖、水深20m前後に到着。甲板に照明が灯され、船長の「ハイ、どーぞ、20mだね」の合図でスタート。間もなく右舷ミヨシ（船首）でタイラバの匿名希望さんに“鯛飯”サイズのマダイがヒット。程なくしてお隣の常連・阿部さんにドラグを鳴らす良型が。取り込まれたのは嬉しいゲストフィッシュ、2.5kgのカンパチ。この後もコンスタントにアタリがあり、マダイや“定番ゲスト”のマハタが取り込まれ、手の合う釣り人には入れ食いとなる一幕も。サイズこそ1kg未満がアベレージだが、何より魚影の濃さは申しぶんなく、魚桶はみるみる賑やかになって行った。

アタリを取って、合わせて掛ける“一つテンヤ”。その高いゲーム性に加え、マダイの他に釣れて来る、食べて美味しい“ゲストフィッシュ”もまた、楽しみの一つに挙げられる。大原沖では定番とも呼べるマハタは、血抜きやワタ抜き等の下処理を丁寧に行った後、冷蔵庫のチルドルームで何日か寝かせると非常に美味。体表のヌルやウロコを金ダワシで落とすと楽に処置出来る。また、ガンゾウビラメも底付近で良く釣れてくる定番ゲスト。30cm以上あれば刺し身に。それ以下の個体はムニエルや、2度揚げすれば唐揚げで美味しい。ヒラメほど大きくならないので海へ返してしまう釣り師が多いが、1度持ち帰って食べてみることをお薦めしたい。またこの日の沖上がり間際にバタバタっと当たったイサキは専門に狙っても中々お目にかかれないグッドサイズ。大ぶりな餌を使うテンヤ・マダイでは思わぬ良型と出くわすことも少なくない。この他にも朝イチに上がったカンパチやヒラマサやワラサなどの“青物”やヒラメなど、一つテンヤで釣れて来るゲストフィッシュは美味しい魚ばかり。予期せぬ出会いをお楽しみに。

秋の大原における“一つテンヤ・マダイ”の模様を、坂下隆一船長に訊いた。「浅いところで毎日釣れています。港のすぐのところで。水深は15mから20m位」とのことで、船酔いや底ダチを取るのに心配なビギナーでも安心だ。この海域でのコツを尋ねると「根掛かりがね、大原って多いんで、テンヤを底に着けた状態はやめる。少しは底を切らないと根掛かりばっかりで釣りになんなくなっちゃうから。本来、魚は上で釣るもの。活性が上がれば、どんどんどんどん浮いて来るから、上で上で釣るように。なるべく底に着けないよう、置かないようにやったほうが良い」。チャリコ（小型）しか釣れなくなった、餌盗りの猛攻で釣りにならないという時、是非この言葉を思い出して頂きたい。

竿入れから沖上がりまでアタリの途切れなかった取材日。竿頭は朝イチのカンパチで船中を湧かせた阿部さんが22匹。船中10人中、3人が20匹超え。“ツ抜け”（10匹以上）が9割と驚きの釣れっぷり。しかもこの他に様々なゲストフィッシュを釣っているのでクーラーは大変賑やか。皆さん笑顔での帰港となった。浅場でアタリが取り易く、その上よくアタるので、ビギナーやスランプの方々も練習にピッタリ。合わせないと釣れないテンヤ・マダイにあって、その勘所をマスターするには最適な条件が揃っている。希望者には実釣前に船長からレクチャーが貰えるので、遠慮無くお願いするのが得策だ。海上も過ごしやすく、魚影が濃く大物の気配も漂う秋の大原沖で、一つテンヤ・マダイの面白さを是非お楽しみ頂きたい。