車の場合は都心から葛西橋通りを直進、浦安橋を渡って1つ目の信号を右折。首都高速湾岸道路を利用する時は浦安IC、葛西ICから15分程だ。また、地下鉄東西線・浦安駅からは、高架線の下を東京方面へ徒歩7、8分と、アクセスは抜群だ。

タックルは、1.8～2.1mのライトタックルロッド。やや長めの方がコマセワーク等の操作の幅が出るのでお勧め。調子は6対4よりも7対3のやや先調子の方がミンチコマセを細かく振る事が出来るので合っている。コマセカゴはミンチ用の40号ビシ。小型両軸リールに道糸はPE1号前後。天ビンはアームが20～25cmのモノが好適だ。ゴムクッションを使う場合は1.2mm×20cm、もしハリ掛かりが悪い場合は外してみる。仕掛けは2mが基本的な長さだが、今回のポイントでは1.5～1.6mのモノが有効で「『吉野屋』オリジナル仕掛け」の長さも1.5m。ハリスも1号前後の細い物が使われていた。ハリはムツ系の9～11号。

船宿に到着すると、スタッフに釣り物を告げ、所定の駐車場に車を停める。入口の前に釣り物別に座席の札が有るので札を抜き、店内で受け付け、別の札を受け取り、乗船表を記入。座席札と受け付けの札は船上で船長か上乗りに渡す。
アジ船に乗船すると、冬の平日にも関わらず23人の乗船者。LTアジ釣りはやはり凄い人気だ。乗船者の方々に挨拶すると、初挑戦の釣り人が10人近い事に気が付いた。コマセのイワシミンチ、付け餌のアオイソメと“赤タン（食紅で染めたイカ）”が配られ、神野祐一船長の操船で定刻の午前７時に出船。木更津沖へ向かった。

航程約40分で釣り場の木更津沖に到着。船長が丹念に魚探反応を探す。ところが中々ポイントが決まらない。暫くしてスタート。水深は14m前後と浅い。仕掛けの長さが基準より短めだったのはこうしたポイントを狙う為と読めた。「コマセが効いてくれば…」と思ったが、単発のヒットで後が続かない。釣り人の横で見ているとプルプル！とメゴチのような細かいアタリ。「これがアジのアタリ…」と、疑心暗鬼だったがちゃんとアジが上がって来た。「これは釣り辛いですね」と苦笑い。魚を撮影で触らせて頂くと「冷たい」。原因は前日の大シケによる海水温低下かも知れない。それでもポツリポツリながらもアジが上がるのだから「魚は居る」。
船長から「ゴムクッション付けている人は外してみてください」とアナウンス。　小移動して水深18～20m付近に移動。皆さんコマセを切らさず再投入を繰り返しているとあちらこちらでアジがヒットし始めた。サイズは20～25cm級。しかし、釣り方を見ていると、誘うというよりもしっかりとタナでコマセを撒いてアタリを待つスタイルが効果的のようだ。タナは低い様子。その為かイシモチ（シログチ）も多数ヒット。「イシモチも嬉しい」と賑わいを見せる。「良い型のイシモチだ」と撮影に向かうと「これイシモチじゃないです」。釣れたのはニベ。イシモチに似ているが、身はやや張りの有る感じで美味しい魚だ。

私も竿を出した。“赤タン”とイソメアピールを兼ねたパワーイソメを付けてチャレンジ。最近「ライン引き釣法」と言う釣り方が有るようだが、今回は魚が上には追わずアタリが無い。恐らく底から1m以内と言う所がアジのヒットポイント。私はビシ着底後、そのまま竿先を海面に着け、この位置で底立ちを設定。竿を水平にした時点でビシが底から70cmから1m浮くイメージ。ここでビシを10回近く細かく振り、ミンチコマセを厚めに撒く。この時点で50cmから1.5m弱の範囲にコマセを撒いたイメージ。直ぐに50cm巻き、同じ操作。1、2mにもコマセの煙幕を作った。竿を軽く上げて1、2秒後にゆっくりビシが底に着く迄戻していく。するとアジが連続ヒット。6回連続ヒットでダブル2回。「落とし込み」のパターンだ。釣り方の特性上、イシモチもヒットして来るが、潮回りしても連続ヒット。更にアジの活性がアップ。沖上り迄この状況が続いた。上乗りの塚本さんも「最初の1時間どうなるかと思いました。実は水温が下がり過ぎて…」と話してくれた。アタリが出始めた時から海水温は1、2℃上昇したらしい。
「楽しんでもらえて良かったです。これから水温も上がりますので楽しみです」と船長。ビギナーにも手軽で有りながらベテランも楽しめるLTアジ釣り。是非挑戦して頂きたい。